Airbus cierra las pruebas Optimate: qué investigó el programa
El proyecto estudió el rodaje automatizado y la asistencia a pilotos mediante simulación, un vehículo terrestre y un A350 de pruebas.
Airbus afirma que la campaña de investigación UpNext Optimate terminó tras más de 500 horas de pruebas en tierra y 14 horas en vuelo. Las cifras corresponden a un programa experimental, no a un servicio operativo. La empresa publicó su balance el 8 de octubre de 2026.
El trabajo avanzó por etapas: simulación informática, un vehículo eléctrico con una réplica virtual de la cabina de un A350 y ensayos en un A350-1000 de pruebas. Airbus investigó el rodaje automatizado, la asistencia a los pilotos, la protección de trayectorias y las comunicaciones digitales. El entorno aeroportuario también puso de manifiesto dificultades prácticas para los sensores, como los reflejos del sol y la reverberación térmica.
Según Airbus, los pilotos podían anular las trayectorias automáticas. Esta distinción importa: la investigación busca ayudar a las tripulaciones y coordinar mejor los movimientos; no anuncia aviones que rueden sin pilotos. La compañía no ha comunicado una fecha para llevar estas funciones experimentales a las operaciones comerciales.
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